Новая Mazda МX-5 – повод сходить «налево»

Складывается такое ощущение, что руководство компании Mazda дожидалось самых жарки дней. Чтобы представить нам новое поколение горячего родстера МХ-5, однако это нисколько не смутило нас благодаря близости побережья Черного моря, поэтому мы смогли закрутить легкий роман с МХ-5 на серпантине. Совсем недавно к нас в руки попадала новая Mazda 6, которую мы тактично сравнили с идеальной во всем женой. А вот МХ-5 не позволяет назвать идеальной женой, ее дерзкий напористый характер позволяет сравнить ее с прекрасной любовницей. Формы кузова МХ-5 притягивают взгляд, таким формам завидует любая авто-красавица, нет ни одного грамма лишнего веса.

Близкое расположение зеркал бокового вида к кузову авто и великолепные диски 17го радиуса придают особый характер нашей героине. Однако рестайлинг как всегда сдержанный, никаких резких движений, что вполне укладывается в стиль рестайлинга Mazda. МХ-5 ведет себя как настоящая идеальная любовница, она приветлива, в ее обществе ты чувствуешь себя расслабленно. Ваши интересы во многом пересекаются, но главное — это общий интерес к провождению времени вместе и получению от этого удовольствия. Она не прячется за вуалью пустых грез и обещаний, а отрывается такой какая она есть на самом деле, без фальши. Именно поэтому салон Mazda МX-5 очень аскетичен и не заманивает абсолютно ненужными «фенечками», которыми пестрят салоны других авто.

Из «допов» к салону МХ-5 можно заказать подогрев сидений, климат-котроль, круиз-контроль и мощная аудиосистема от Bose, которую можно получить лишь в одной комплектации. В корне ошибочным мы считаем мнение людей, которые говорят, что яркие ощущения можно испытать проехав на автомобиле с мощностью двигателя более 200 «лошадок», для тестируемой Mazda МX-5 вполне хватает 160 «лошадок», получаемых с 2х литрового атмосферного двигателя. Не стоит забывать о том, что наша МХ-5 это идеальная любовница, которая не закатит истерику и не позвонит жене, разрушив тебе жизнь.

Отменной управляемостью на дороге славились все поколения МХ-5, однако в этот раз специалисты по подвескам компании Mazda поработали над настройками задней подвески, уменьшив крены в поворотах, передняя подвеска так же осталась без конструктивных изменений, были произведены только некоторые настройки. В итоге это прекрасная машина, которая может дать фору многим авто. С АКПП машина уживается удивительно отлично, а сама коробка изменяет свои настройки, адаптируюсь под ваш стиль езды.